采購中心 呂統(tǒng)

   炮竹聲聲辭舊歲，歡聲笑語賀佳節(jié)。春節(jié)本該是合家團(tuán)員歡聚的日子，然而卻有那么一批人，懷著對父母妻兒的愧疚，放棄與家人團(tuán)聚的時刻，奔波于風(fēng)雪高速上，穿梭在廠區(qū)礦山中。

   “煤炭沒有存貨了，再沒有貨進(jìn)來，就要停機(jī)了！”2月6日，接到能源公司煤炭庫存告急的電話，藍(lán)山屯河采購中心即刻組織相關(guān)人員召開緊急電話會議，查明庫存降低的原因。由于上游合作客戶單位節(jié)前因人事變動，致使合同評審延期，由此導(dǎo)致煤炭庫存短缺。了解原因后，總公司分管采購工作的主管領(lǐng)導(dǎo)賴勇迅速做了安排分工，并親自與合作客戶高層管理人員協(xié)調(diào)對接，盡快促成合同的簽訂，由采購中心總經(jīng)理趙興義帶領(lǐng)業(yè)務(wù)經(jīng)理奔赴一線組織物流車輛進(jìn)行拉運(yùn)，協(xié)調(diào)卸車。一場驚心動魄的攻堅(jiān)克難保“供”戰(zhàn)就此展開。

    通過協(xié)調(diào)，最終在2月10日（大年初六）下午完成了與上游客戶的合同全部流程，具備提貨條件，采購中心業(yè)務(wù)經(jīng)理當(dāng)即趕赴奇臺能源公司組織物流拉運(yùn)工作。然而，棘手的問題又出現(xiàn)了。由于當(dāng)時還處于春節(jié)期間，內(nèi)地運(yùn)輸車輛大部分回家過年還未回疆，本地車輛又不愿意春節(jié)開工，車輛短缺成為最大的難題。在此情況下，采購中心一方面聯(lián)系現(xiàn)有物流承運(yùn)單位盡快組織車輛，另一方面積極尋源，尋找到其他有實(shí)力的物流承運(yùn)單位參與物流拉運(yùn)。建立承運(yùn)商與煤礦溝通快速渠道，隨時解決運(yùn)輸司機(jī)在煤礦裝車過程的各種問題。并組織承運(yùn)單位到能源公司現(xiàn)場考察卸車條件，對每家物流商每日派車及到貨數(shù)量進(jìn)行考核考核。通過多手段并用，在一周時間內(nèi)找到6家承運(yùn)單位共計(jì)約100輛車參與拉運(yùn)，保障了充足的運(yùn)力。

    同時，采購中心在能源生產(chǎn)中心的配合下，召開生產(chǎn)調(diào)度、承運(yùn)單位、卸車外包單位、門衛(wèi)、司磅等在內(nèi)的卸車協(xié)調(diào)會，對車輛到廠登記、排隊(duì)、區(qū)分自卸和非自卸進(jìn)廠、卸車位置和鏟車配置等各個環(huán)節(jié)做了安排，確保車輛到廠后卸車順暢高效。通過協(xié)調(diào)，能源公司日卸車能力由80車左右/天提高到160車左右/天，大大的提高了卸車效率。